La prima versione è denominata “a collo di cigno” per la struttura in acciaio inox a sbalzo che permette di lasciare libero il vano passaggio guidovia.
La seconda, denominata “a binario interrotto”, prevede l’applicazione del binario di scorrimento della porta sotto la baia del passaggio della rotaia. Il binario presenta un’interruzione che consente l’attraversamento della guidovia.
L’ufficio tecnico PFI è a disposizione per l’invio di schede tecniche e per studi di fattibilità, specie per applicazioni speciali.